Salut à tous,

J'ai un poblème avec ma voiture et je cherche un mécano qui pourrait me rendre service. on s'arrangera à l'amiable .

C'est pas pour faire une vidandge ni non plus changer un joint de culasse en terme de difficulté. Ca concerne l'equilibre des freins arrière.

Merci

Houuuu le honte le mec il freine !!!!

vroum vroum vroum

__________________
"Ne prenez pas la vie trop au sérieux, de toute façon, vous n'en sortirez pas vivant"

ben voila,tu es obligé de gagner a monté-carlo pour t en racheter une autre

__________________
l alcool est un ennemi,celui qui fuit l ennemi est un lache http://asmuretfootball.free.fr/

C'est bon, je sors

__________________
On peut en savoir plus sur quelqu'un en une heure de jeu qu'en une année de conversation. Platon

Merci vous etes super sympa .

En tous cas, la prochaine fois que j'ai besoin d'humoriste je sais où aller chercher

C'est quoi ton problème précis?

Plus de freins à l'avant et moins à l'arrière?
Un problème entre la droite et la gauche?

à l'arrière ces des tambours, c'est une vieille voiture

Perso, j'ai aucun problème , blague à part, c'est suite au controle technique. Je te dit textuellement ce qui à d'ecrit :

"déséquilibre du frein arrière"

Je crois que je vais y passer au garagiste, putain 200 euros cette connerie, fait chier

Jam's, les freins à tambours à l'arrière, c'est pour toutes les voitures (à quelques exception près: course, très récentes)... Ca a le mérite de rendre le freinage avant plus efficace et donc de ne pas t'envoyer dans les choux...

Tu l'as eu ton contrôle technique?

S'il te dit déséquilibre du frein arrière, ça peut venir de pleins de choses différentes:
-problème dans le maître cylindre
-étanchéité des durit
-usure de tes tambours/machoires (si la droite est plus usée que la gauche, etc...)
-état des tambours/machoires (le simple fait d'être rayé, glacé ou cassé entraine un déséquilibre)
-usure des durits
-lockheed

Certains problèmes peuvent être résolu par un simple réglage, mais d'autres entrainent le changement des pièces.

Donc avant tout il faudrait savoir d'où vient le problème... Mais encore une fois, si tu as le contrôle technique, on s'en fou...

Je pense pas que cela vient d'une fuite "problème d'étancheité" parce que le niveau d'huile ne diminue pas et j'ai pas de fuite d'huile.

C'est soit la garniture qui est morte, soit un maitre cylindre encrassé ou ripper, enfin je pense.

Je pense que je vais acheté un kit pré monter "machoire+garniture" et je vais ESSAYER de le faire moi meme.
Le pb c'est que je ne l'ai jamais fait, et il faut déserrer le frein à main, enlever les roulements, bref ça m'a l'air un poil plus compliquer que des plaquettes avant que je change moi même.

merci Nisa, et si tu as des news n'hésite pas